Przy uwzględnianej przez nas strukturze kosztów zakładamy w Q wynik brutto na sprzedaży blisko -1,1 mln zł – ocenia Andrzej Wodecki, analityk DM BDM. Pierwszy kwartał tradycyjnie bywa najsłabszym okresem dla Enter Air, jednak z roku na rok widać stopniowe spłaszczanie sezonowości przychodów. W ocenie analityka BDM, w pierwszym Walter Bressert kwartale 2025 r. Można spodziewać się dalszej poprawy – głównie dzięki szerszej flocie oraz większej liczbie wykonanych lotów. Dlatego Enter Air od lat walczy o zagranicznych klientów, wynajmując samoloty wraz z załogami zachodnim biurom podróży, ale też realizując mniej typowe zlecenia, np. Wożąc piłkarzy Paris Saint-Germain na ich wyjazdowe mecze.
Koniec z tłumaczeniem tysięcy stron dokumentacji. Wojsko zyska na czasie, a atom?
Dzięki profesjonalizmowi i zaangażowaniu swoich pracowników, firma radzi sobie skutecznie w sytuacjach kryzysowych, minimalizując ryzyko wystąpienia katastrofy. Enter Air kładzie duży nacisk na bezpieczeństwo swoich pasażerów i personelu. Wszystkie samoloty linii są regularnie sprawdzane pod kątem technicznym, a personel pokładowy przechodzi regularne szkolenia z zakresu bezpieczeństwa lotów. Ponadto, Enter Air ściśle przestrzega wszystkich norm i przepisów dotyczących bezpieczeństwa lotów, co sprawia, że podróżowanie z nimi jest bezpieczne i komfortowe. Szkolenia systemów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji (AI), bez uprzedniej, wyraźnej zgody Ringier Axel Springer Polska sp. Wyjątek stanowią sytuacje, w których treści, dane lub informacje są wykorzystywane w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe.
Kurs akcji Enter Air na giełdzie z potencjałem do wzrostu
Czynniki te nie dotykają bezpośrednio naszej Grupy, ale zakładaliśmy, że mogą wpłynąć na spadek popytu. Pogorszenie sytuacji gospodarczej sprawia, że część zagranicznych klientów szuka tańszych usług, co może pozwolić nam na szersze wejście na bogate rynki, które do tej pory były dla nas hermetyczne. Już dziś notujemy silny popyt ze strony klientów na nowych rynkach zagranicznych – mówi Grzegorz Polaniecki, członek zarządu Enter Air. – Dbamy też by zapewnić odpowiednie zasoby do obsłużenia ruchu turystycznego, czego potwierdzenie jest planowana dostawa czterech nowych maszyn przed zbliżającym się sezonem letnim. W szczycie sezonu chcemy razem z wynajętymi samolotami mieć o pięć więcej maszyn niż rok temu. Początek bieżącego roku pozostawał pod wpływem silnego popytu na przeloty urlopowe i jeśli sytuacja na świecie nie zaskoczy branży lotniczej bardzo negatywnie, spodziewamy się kolejnego dobrego roku – dodaje Grzegorz Polaniecki.
Amerykański producent samolotów zanotował kwartalną stratę. Obroty jednak wzrosły
Enter Air to polska linia lotnicza, która specjalizuje się w przewozie pasażerów na trasach krajowych i międzynarodowych. Pomimo Impuls Forex strategii handlowej. solidnej reputacji firmy, doszło do incydentu związane z linią lotniczą, który spotkał się z dużym zainteresowaniem opinii publicznej. Dodano, że “UOKiK na bieżąco monitoruje skargi wpływające do Urzędu i Europejskiego Centrum Konsumenckiego. W ramach postępowań wyjaśniających przygląda się praktykom również innych linii lotniczych”. Linia lotnicza Spirit Airlines zamierza wysłać na bezpłatny urlop około 270 pilotów i zdegradować 140 kolejnych – poiformował Bloomberg. Firma wciąż zmaga się z problemami finansowymi, które doprowadziły do redukcji zatrudnienia. Enter Air trzyma formę, bo zdaniem ekspertów ma dopracowany w szczegółach model biznesowy, bazujący na ekstremalnie wręcz niskich kosztach.
Enter Air dostał z PFR-u 78,1 mln złotych pożyczki preferencyjnej, która umożliwia konwersję „części pozyskanej pożyczki na oferowane przez PFR finansowanie preferencyjne, podlegające częściowemu umorzeniu” – czytamy w komunikacie. 1,12 miliarda złotych przychodów to trzeci najlepszy wynik w historii spółki. W rekordowym 2019 roku przychody wyniosły one 1,61 miliarda złotych, a w 2018 roku – 1,3 miliarda złotych.
Enter Air z rekordem przychodów. Analityk: Wyższe marże i powrót do dywidendy
Jak informuje UOKiK, podstawą do wszczęcia postępowania były liczne skargi od poszkodowanych podróżnych. Publikacja danych osobowych na zamkniętych grupach Facebooka nie jest ich przetwarzaniem o czysto osobistym lub… Zarzuty dla Enter Air to pokłosie licznych skarg, jakie trafiają do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, a dotyczą problemów z reklamacjami w sprawie uszkodzonych bagaży lub opóźnień lotów.
- Lato się skończyło, ale w liniach czarterowych, zarabiających głównie na wynajmie samolotów biurom podróży, sezon wciąż trwa.
- Zarzuty dla Enter Air to pokłosie licznych skarg, jakie trafiają do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, a dotyczą problemów z reklamacjami w sprawie uszkodzonych bagaży lub opóźnień lotów.
- Z kolei Ryan Muller, przewodniczący oddziału Spirit w Stowarzyszeniu Pilotów Linii Lotniczych przekazał CNN, że to trzecia runda bezpłatnych urlopów oraz degradacji pilotów.
- Dodano, że “UOKiK na bieżąco monitoruje skargi wpływające do Urzędu i Europejskiego Centrum Konsumenckiego. W ramach postępowań wyjaśniających przygląda się praktykom również innych linii lotniczych”.
- Jak wyjaśnia spółka w komunikacie, strata netto wynika z ujemnych różnic kursów walut, które w analizowanym okresie wyniosły minus 66,2 mln złotych i z negatywnego wpływu covidu, szczególnie w okresie marzec-kwiecień i listopad-grudzień 2021 roku.
– Międzynarodowa działalność nie tylko łagodzi sezonowość biznesu w Polsce, lecz także otwiera nam drogę do nowych, ciekawych lokalizacji – mówi Polaniecki. Przychody od klientów spoza Polski i lotów między zagranicznymi portami lotniczymi to już niemal jedna trzecia ich wpływów. W dodatku na tej działalności osiągają dużo wyższe marże i zyski, bo usługi te są tam znacznie droższe. Nawet jeśli ma powody do zadowolenia, Grzegorz Polaniecki, pomysłodawca, prezes i “frontman” Enter Air, nie wpada w euforię, bo to nie w jego stylu. – Nie wszystko poszło tak, jak zakładaliśmy, bo sezon letni jest w tym roku bardzo trudny. Zjawiska pogodowe, klęski żywiołowe w wielu krajach i ciągłe strajki pracowników naziemnych lotnisk mocno dawały w kość wszystkim liniom lotniczym i pasażerom.
Pojawiła się przewaga popytu na usługi czarterowe nad ich podażą. Wykorzystaliśmy szansę i bankructwa konkurentów działających w tradycyjnym, droższym od naszego modelu biznesowym – wspominał Polaniecki. Łatwiej też było pozyskać doświadczonych pilotów i personel z upadających linii oraz negocjować warunki leasingu używanych samolotów, na które nie było wielu chętnych. Przewoźnik poinformował też, że łączna wartość zakontraktowanych przez Enter Air umów z kluczowymi touroperatorami na polskim rynku to około 2,2 mld zł.
- Dzięki szwajcarskiemu przewoźnikowi weszli też w okresie pandemii na rynek skandynawski, pozyskując tam wielu klientów.
- Pojawiła się przewaga popytu na usługi czarterowe nad ich podażą.
- Pogorszenie sytuacji gospodarczej sprawia, że część zagranicznych klientów szuka tańszych usług, co może pozwolić nam na szersze wejście na bogate rynki, które do tej pory były dla nas hermetyczne.
– Zwracamy uwagę na istotną poprawę rocznej marży brutto na sprzedaży – 10,9 proc. Vs 9,4 proc., którą prognozowaliśmy w grudniowym raporcie. Jest to w naszej opinii kluczowa kwestia w bieżącym raporcie aktualizującym wycenę spółki Enter Air. Emitentowi sprzyja również konsument w Polsce, z coraz wyższym dochodem rozporządzalnym oraz spadek atrakcyjności lokalnych destynacji wypoczynkowych pod kątem atmosferycznym i finansowym – ocenia Andrzej Wodecki, analityk DM BDM. – Trzeci raz w historii przekroczyliśmy miliard złotych przychodów, a zysk brutto ze sprzedaży osiągnięty w 2021 roku pokazuje, że Grupa odbudowuje się po kryzysie spowodowanym przez pandemię covidu.
Umocnili prymat na rynku czarterowym. “Liczenie każdej złotówki widać w ich biznesie”
W związku z powyższym incydentem można Udział Handlu Indie – Handlu Online stwierdzić, że Enter Air doświadczył pewnego rodzaju kryzysu, lecz dzięki szybkiej i skutecznej reakcji załogi oraz stosownym działaniom naprawczym, linia lotnicza utrzymała swoją reputację na rynku lotniczym. Enter Air, podobnie jak każda inna linia lotnicza, jest przygotowana do radzenia sobie z sytuacjami kryzysowymi. Firma regularnie szkoli swoje załogi w zakresie postępowania w ekstremalnych warunkach, co sprawia, że personel jest przygotowany na wszelkie ewentualności. Dodatkowo, Enter Air dba o regularne przeglądy techniczne swoich samolotów, minimalizując ryzyko awarii i incydentów. Czy Enter Air, popularna polska linia lotnicza, doświadczyła katastrofy lotniczej?
Enter Air powiększy flotę o kolejne samoloty. Ma podpisane kontrakty za ponad 2 mld zł
Wielu klientów wybiera wakacje poza sezonem letnim, kiedy pogoda jest przyjemniejsza, a ceny pobytów niższe – komentuje Grzegorz Polaniecki, prezes Enter Air w liście do akcjonariuszy. W Enter Air, największej prywatnej linii lotniczej w Polsce trwa odbudowa po kryzysie. – Po raz trzeci w historii przekroczyliśmy miliard przychodów, a zysk brutto ze sprzedaży osiągnięty w 2021 roku pokazuje, że grupa odbudowuje potencjał po kryzysie spowodowanym przez pandemię koronawirusa. Spółka odnotowała 98,1 mln złotych EBITDA w 2021 r., co oznacza skok o 717 procent z 12 mln złotych w 2020 roku i 14,7 mln złotych straty operacyjnej wobec 149,9 mln złotych rok wcześniej.